为什么喜欢自然吸气（为什么都喜欢自吸发动机）

马自达一直采用低端自然吸气,为什么还有这么多人喜欢?

〖One〗、其实，发动机除了扭矩、输出功率以外，其中非常重要的一项很容易被忽略，那就是压缩比，马自达之所以一直使用自吸发动机，和高压缩比有着很大关系。什么是高压缩比，发动机的压缩比指的是气体进入气缸内被压缩的程度，这种现象就叫压缩比。

〖Two〗、CX-50的中控台虽然采用横向布局的风格，整体比较简单，但是台面给人以厚重感，25英寸的中控屏悬浮于上方，虽然这是马自达近来最大的中控屏，但面对如今13英寸起步，14英寸大行其道的行业来说，只能算够用。这也带来两个极端的口碑，有人就不喜欢大彩电，而有人就很喜欢大尺寸的屏幕。

〖Three〗、不过就发动机这块来看，马自达依旧是坚持推崇自然吸气发动机，例如阿特兹搭载的就是0L和5L自然吸气发动机，而同时期的迈腾和帕萨特已经开始采用我们同样熟悉的4T、8T和0T涡轮增压发动机了，丰田、本田已经在混合动力上走得很远了。

〖Four〗、但是现在，随着小排量涡轮增压发动机技术越来越先进，质量也越来越好，在驾驶感受上无论是动力还是平顺性都已经赶超很多6缸自然吸气发动机。但是随着各个国家的排放法规也愈加严格，也是越来越多的车企采用了小排量涡轮增压发动机。

〖Five〗、当然马自达的车型都是以运动操控著称的，就不是主打空间的车型，所以想要大空间的用户肯定也不会选取马自达了。另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。长安马自达昂克赛拉搭载了0L（代号PE）四缸自然吸气引擎，拥有着158匹最大马力，202牛米的最大扭矩。

自吸这么“香”,车企一个劲造涡轮的车子

小排量车型上使用涡轮增压更能提升发动机的做功效率，进而提升整车的最大功率输出和扭矩，这样车子排量不大，但马力十足，高速安全超车就会轻而易举。

也就是说：未来的涡轮车只会越来越多，车企做的决策和我们想象中不太一样，自吸再“香”，它闻不到这个“香”。国内卖车的费用区间里没有大排量自吸这个倒不是车企这些CEO他们“鼻子”不灵，是因为近来大部分的家用车，价位不是很高，排量自然也不能做得太大。

涡轮增压汽车的工作原理是在自吸发动机的基础上增加一个涡轮增压器，当汽车速度达到一定水平时，在废气的驱动下，涡轮旋转，涡轮增压器开始工作，迫使空气进入气缸。为了获得更大的功率，与自动注油车辆相比，涡轮增压器车辆在运行过程中具有更高的发动机温度。

【太平洋汽车网】自然吸气发动机是可以改装成涡轮增压的，自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机那需要加装涡轮增压器，并且要换降压缩比活塞。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机还需要进行缸内加强，否则发动机是无法承受那么高的动力和温度的。

为什么日系车都是自吸

自然吸气是汽车进气的一种方式，它依靠大气压力将空气压入燃烧室，不需要任何增压器。这种进气方式结构简单、维护方便，且燃油经济性较好。总的来说，自吸发动机的燃油经济性比涡轮增压器更高，因此日系车更倾向于采用自吸发动机。然而，涡轮增压器也有其优势，如能提供更高的动力输出。

日本车为何偏爱自吸式？这源于日本汽车制造商在追求燃油经济性和动力性能提升上的独特策略。他们利用涡轮增压技术来弥补小排量发动机动力上的不足。例如，5T发动机能实现接近同排量自然吸气机的油耗，却能提供高达30%的动力提升。这得益于日本的国情，国土面积狭小且资源有限。

首先，日本是岛国，国土面积较小，道路相对狭窄。因此，燃油经济性和车辆耐久性一直是日本汽车制造商的首要考虑因素。自然吸气发动机在这些方面具有明显优势。其次，日本人对乘坐舒适性有很高的要求，不太容易接受涡轮迟滞。然而，所有涡轮增压发动机都会出现一定程度的涡轮迟滞。

为什么自吸发动机成了主流,比涡轮增压好在哪里呢?

- 性价比高：在满足大部分日常驾驶需求的同时，自然吸气发动机提供了较高的性价比。涡轮增压发动机的特点：- 动力性能卓越：涡轮增压发动机在短时间内能够提供更强的加速性能，适合追求驾驶乐趣和动力性能的消费者。

从动力的角度来看，自吸发动机的加速能力相对平稳和缓慢，不像涡轮增压发动机那样刺激，涡轮增压可以使汽车更强大，经常高速运行更好，速度快，但很难自由收集和释放。自吸发动机的汽车加速相对平稳，速度缓慢，更容易控制。此外，还有油耗。涡轮增压发动机具有良好的动力性能，但你必须用油来维持它。

- 安静且维护成本低：相较于涡轮增压发动机，自然吸气发动机通常更安静，且维护成本相对较低。 - 驾驶体验：许多驾驶者喜欢这种自然的、非干扰式的驾驶体验。- 缺点： - 马力输出较低：与同排量的涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机的马力输出通常较低，可能在加速和高速驾驶时表现不如涡轮机。

- 驾驶体验顺畅：在城市驾驶中，涡轮迟滞现象逐渐减轻，使得驾驶体验更加顺畅。- 燃油效率高：更高的升功率意味着更小的发动机尺寸和更低的重量，从而提高燃油效率。

自然吸气发动机在高速或长途行驶时表现出色，动力强劲，加速快。然而，这类发动机的保养费用较高，通常是一般涡轮增压发动机的两倍。此外，自然吸气发动机的故障率也相对较高。相比之下，自然吸气发动机在日常使用中表现平平，加速过程较为缓慢，但足以满足基本需求。

为什么很多人喜欢大排量自然吸气发动机

〖One〗、在发动机功率相近的前提下，大排量发动机的输出功率非常线性，所以当然有很多车主喜欢大排量自然吸气发动机。大排量自然吸气发动机的线性动力性能症状与涡轮增压发动机不可同日而语。当汽车加速时，涡轮增压发动机的涡轮必须达到正压点才能增压。如果汽车以相当低的速度行驶，涡轮增压将不起作用。

〖Two〗、发动机在相同的功率前提下，大排量的发动机输出的动力是很线性的，所以有很多车主喜欢大排量自然吸气发动机。

〖Three〗、因为小排量涡轮发动机不是因为“用户喜欢”而盛行的，是由于国家鼓励使用小排量而造成的。它们各有优点，所以都会有人喜欢。大排量自吸的那种加速的线性和迷人的声线都不是小排涡轮增压发动机可比的。首先要明白的是涡轮增压发动机跟大排量的自然吸气发动机，它的动力输出是两回事儿。

为什么日本车喜欢自吸为什么日本车都是自然吸气的

其主要原因在于自然吸气发动机具备几大优势。首先，燃油经济性显著，在同等排量情况下，自然吸气发动机的油耗明显低于涡轮增压型号。涡轮增压器在介入工作时，其温度可高达1600摄氏度，甚至可能导致涡轮过热，这可能是日本汽车工业起步较早，涡轮增压技术相对较晚出现的后果。

首先，日本是岛国，国土面积较小，道路相对狭窄。因此，燃油经济性和车辆耐久性一直是日本汽车制造商的首要考虑因素。自然吸气发动机在这些方面具有明显优势。其次，日本人对乘坐舒适性有很高的要求，不太容易接受涡轮迟滞。然而，所有涡轮增压发动机都会出现一定程度的涡轮迟滞。

涡轮增压引擎由于发动机在达到一定功率或转速之后，会有涡轮增压介入，所以动力方面会得到更大提升，能给人们带来更为出色的驾驶体验，这对喜欢追求速度与激情的欧美车系来说更加适用；而日系车则更对动力追求性不高，主打节油和舒适性，所以会更喜欢成熟度较高品质更有保障的自吸引擎。

日本车为何偏爱自吸式？这源于日本汽车制造商在追求燃油经济性和动力性能提升上的独特策略。他们利用涡轮增压技术来弥补小排量发动机动力上的不足。例如，5T发动机能实现接近同排量自然吸气机的油耗，却能提供高达30%的动力提升。这得益于日本的国情，国土面积狭小且资源有限。