美国车价为什么便宜？为什么美国车便宜配置还高

为什么汽车在美国那么便宜?

〖One〗、车子在中国卖得比美国贵，主要原因有以下几点： 运费和关税： 运费：汽车从生产地运输到中国，需要跨越较远的地理距离，增加了运输成本。 关税：汽车进入中国市场时需要缴纳关税，这些额外费用直接体现在售价上。而美国市场相对接近生产地，运输成本和关税相对较低。

〖Two〗、长期以来，由于中外税收制度的差异，使得同样型号的车辆在国内和国外的费用差异显著。不考虑厂家成本与利润率等因素，仅从国内税收政策上分析，可以看出中外税制的不同直接影响了中外汽车厂商的定价。

〖Three〗、美国汽车费用便宜的原因有以下几个方面：生产成本较低：美国汽车厂商的生产成本较低，因为人工成本和原材料成本都相对较低，因此能够以更低的费用出售汽车。大规模生产：美国汽车制造商通常会进行大规模的生产，这有助于降低生产成本，同时提高效率。

为什么豪车在国外都很便宜

豪车在国外都很便宜的原因如下：美国很少卖高配车，在美国售卖的费用都是乞丐版裸车费用。美国的税费是单独计算的。美国是世界第一大汽车市场（虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是汽车更新最快的市场。

这其中的原因也有很多。其一就是日本人十分善于研究消费者的心理，这是一个很重要的因素。他们发现早期拥有丰田车辆的车主，随着年龄的增长，越来越具有高端汽车的购买力。而基于他们曾经是丰田的忠实消费者，以这个心理诱导他们购买丰田更高端的汽车，而丰田在豪华车领域并不具备技术优势和品牌优势。

还有德国进口ZF采埃孚8AT变速箱是与宝马 奥迪 同款变速箱8万元。还有税费哈佛自己生产成本。国产车很多高档配置被外国汽车配件垄断费用高。成本不高才怪。不是什么汽车比得了丰田的人家丰田是集团百分之％90零件都能自己生产自然造车比一般车便宜很多。每个国家税费都不同。

为什么国外汽车比国内便宜

外国汽车比中国便宜的原因涉及多个方面。一个主要因素是生产成本。外国汽车厂商，特别是那些具有大规模生产能力的厂商，能够利用先进的生产技术和管理经验来降低单辆汽车的生产成本。相比之下，中国汽车产业在某些方面可能还存在生产效率和技术水平上的差距，导致成本相对较高。

首先，由于发动机等关键零部件需要进口，导致关税成本远高于国外市场。这种情况不仅增加了制造商的财务负担，还限制了他们通过降低成本来提高竞争力的可能性。高昂的关税使得国内汽车企业在世界市场上处于不利地位，难以与拥有更低生产成本的外国品牌竞争。其次，国内汽车产量较低，远远不及国外同行。

原因如下：1汽车关税 首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。

美国的汽车凭什么比中国的还要便宜?

〖One〗、原因如下：1汽车关税 首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。

〖Two〗、长期以来，由于中外税收制度的差异，使得同样型号的车辆在国内和国外的费用差异显著。不考虑厂家成本与利润率等因素，仅从国内税收政策上分析，可以看出中外税制的不同直接影响了中外汽车厂商的定价。

〖Three〗、美国汽车费用便宜的原因有以下几个方面：生产成本较低：美国汽车厂商的生产成本较低，因为人工成本和原材料成本都相对较低，因此能够以更低的费用出售汽车。大规模生产：美国汽车制造商通常会进行大规模的生产，这有助于降低生产成本，同时提高效率。

〖Four〗、- 税收低：美国没有增值税，汽车购买时的税费远低于中国。- 原材料成本低：与房子建设类似，汽车生产的原材料在美国费用也相对便宜。 产权问题：- 美国实行私有制，个人拥有房产的完全所有权，而中国的土地使用权仅限于70年，这降低了房产的长期价值。

中美豪车费用大PK!原来美国的豪车这么便宜?

看完那么多豪车，我们再看售价稍微便宜一点的福特Mustang，也就是俗称的野马，这款车国内起售价是37万元左右，不算便宜，但是在国内，起售价仅仅64万美元，也就是大概17万多一点，和凯美瑞、雅阁等车型的费用差不多。但是由于进口车的身份，这款车国内售价水涨船高。

在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。其中在美国途昂6L V6版本车型起售价为19万美元（约合人民币22万元），而在中国市场途昂5T V6版本车型起售价为479万元。同为途昂V6车型，两者间的售价相差超20万元。

对于中美汽车的售价差距之大，并非第一次谈到这个问题，如中国售388万的法拉利458Italia，美国145万搞掂，售价差距263%，奥迪R8 上述图表中0升以上进口车进入中国，在经销商还没有销售之前，其成本就已经是到岸费用的两倍了。

NX全系提供300（0T）和300h（5L混动）两款动力。300最大功率235马力，匹配6AT变速箱，有两驱和四驱可选，指导价36720-48575美元，裸车优惠不到1000美元。300h最大功率194马力，同样匹配双电机，标配四驱，指导价39070-46160美元，裸车优惠也不到1000美元。

本篇为系列文章的第七篇，豪华品牌大型轿车横向对比。本次对比的车型包括（阴影部分为本期对比车型）： 本文费用对比的方法见下图： 举例，一辆轿车A（排量0L）在美国市场和中国市场同步上市，美国市场指导价3万美元，在中国市场售价30万RMB。

为啥R8在美国只卖10万美元在中国就要卖239万人民币?

当然还有一部分原因是，牧马人在美国的费用没有国内这么高昂，根据其官方网站显示，最低配车型的起步价折合人民币仅仅在20万左右。 No.16 GMC Sierra 全年销量：232，325 ？一款国内看不见也摸不着的皮卡，在美国市场销量同比增加了6%。

一个麦当劳的汉堡包在美国卖2美元，在中国就要卖14元，这样1美元就相当于7元人民币。生产成本决定了费用，而一国的生产成本很大程度是由于货币的发行量决定的。比如把每种物品费用都加个零，国家规定大家到银行把人民币都换成新版旧的1元换新的10元。这样大家的财富并没有增加，只是名义上增加。

大多数主流车型只比平常多优惠了1-3千，比亚迪的6800元和8800元算是比较良心，能比平时优惠多1-2万元的车型就已经少了很多，即便是打出优惠9万的雪铁龙C6，最终的实质性优惠也就比平时多2万左右。 总之，好卖的车，优惠只是增加了一点点，而至于原本就不怎么好卖的车，优惠多1万，其实也还是没法激起太多兴趣。

中国商品现货交易市场，是我国第一家现货电子交易市场，1999年现货电子市场电子交易额当年达到2000亿人民币。中国银行与电信数据信局合作在湖南进行中国银行电子商务试点，推出我国第一套基于SET的电子商务系统。