好车为什么底盘低？为什么轿车底盘低

雅阁底盘低吗?雅阁9代底盘为什么那么低

雅阁的底盘相对较低，而雅阁9代底盘设计较低主要是出于性能和操控性的考虑。 雅阁底盘高度：- 雅阁作为一款中型轿车，其离地间隙相比一些SUV或越野车确实较低。这是为了在保证车身稳定性和乘坐舒适性的同时，尽量降低车身重心，以提升车辆的操控性能和行驶稳定性。

雅阁九代底盘高度为120mm，设计就是这样。底盘低的好处：底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车。

雅阁轿车的底盘设计在同级车型中相对较低，空载时为13CM，满载时降为10CM。这种设计旨在提供更好的城市道路适应性，符合中级轿车的标准。雅阁不仅拥有宽敞舒适的内部空间，而且其底盘调校赋予了车辆出色的驾驶体验。在城市道路行驶中，低底盘能够提供良好的操控性与稳定性。

为什么大部分的豪车和跑车底盘都那么低?

减少风的阻力，提高车速 跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

所谓跑车底盘低也是为了达到高速的效果，比如柯尼塞格的车底盘几乎贴地，但速度达到400km/h以上。但这类车一般行驶在平整的道路上，在坑坑洼洼的路上很容易磨地盘，山地的话，本来就不是设计跑山地的。

第1个原因底盘比较低，许多跑车为了能够更好地与地面贴合，也是为了让车主在行车的时候更加舒适，底盘往往建造得比较低。而高速公路上有很多的减速带，如果驾驶一辆法拉利行驶完整个高速公路，底盘很有可能会被磕得非常惨不忍睹，一趟高速公路下来不光没有得到什么，反而需要花费成千上万元给自己修车。

看不到跑车上高速的原因在于因为拥有跑车的人，他们不是靠长途运输的，而且跑车对于群众来说并不是轻松的可以获得的。另外跑车的速度快，远远超出了高速的限速。高速是为普通的大众车服务的，并不是为一些高端的车服务的。

因为豪车会配备发动机沉降功能，发动机护板会影响其发挥作用，还有就是豪车底盘低，发动机护板会降低车的通过性。豪车一般都会配备发动机沉降功能，这种功能可以在车辆发生撞击时，发动机支架会向下移动，避免剧烈撞击时，发动机被撞进驾驶室，伤害的车内人员。

由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们认为底盘低的车型设计都会比较低矮，外形设计将有利的降低风阻系数，有利于加速，也减少了因为风阻带来的油耗对于很多人而言，选取一个相对比较豪华的汽车品牌不仅会使得自己驾驶更加舒适，也会使得自己更加有面子。

跑车的底盘特别低,是什么原理,你的跑车也是这样的吗?

为此，除了降低车身高度外，超跑还设计了许多扰流装置，最显著的是安装尾翼。有利于提高跑车的下压力。从汽车底盘流过的气流会对汽车形成升力。如果汽车不能有效地压在路上，它就会像飞机一样飞行。车身设计也有利于平衡这种升力。有利于提高跑车的操控性。

跑车底盘低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车底盘低的设计有助于降低空气阻力，从而提升车速。这是与风向动力学紧密相关的设计原则，只有降低车身高度，才能更有效地减少风的阻碍，使跑车能够享受到极速的快感。

跑车底盘那么低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车的设计注重速度，底盘低有助于降低空气阻力，从而提高车速。这是与风向动力学密切相关的设计原则。增强下压力，平稳驾驶：底盘低的设计有助于在底盘下方产生负压，增加下压力，使车辆紧贴地面，提高行驶稳定性。

【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。

跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

跑车底盘低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车底盘低的设计与风向动力学有关，降低车身高度能减少空气阻力，从而提升车速，让驾驶者享受到极速的快感。增强下压力，平稳驾驶：底盘低有助于在底盘下产生负压，增加下压力，使车辆紧贴地面，提高稳定性。

轿车底盘为什么那么低?

风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的方法。而低底盘（低车身）恰能减小空气的阻力，这样就可以提高车辆的比较高时速。另外，阻力小了，燃油经济性就随之提高了。

风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。所以生产跑车的公司都在绞尽脑汁设计减小风阻的方法。

由于底盘很低的车型几乎都为跑车，所以自然而然的，我们认为底盘低的车型设计都会比较低矮，外形设计将有利的降低风阻系数，有利于加速，也减少了因为风阻带来的油耗。增强下压力，平稳驾驶 底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。

高尔夫8车底盘为什么那么低

底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车。随着车身结构的改变，底盘所包含的系统范围也随之改变。

作为大众在中国最负盛名的神车，高尔夫的底盘确实比一般车都要低。这不仅仅是因为其纯正的德国原版血统，更是因为其在这个级别车型上的综合油耗、操控和空间表现。高尔夫的整体底盘覆盖做得相当不错，虽然前副车架仅仅采用元宝梁形式，但是MLBevo也不过是一个大一点的X形元宝梁而已，因此也可以接受。

高尔夫的底盘高度相较于一般车型确实较低，这是由于其整体设计以及零部件选取的原因。高尔夫作为大众在中国最负盛名的车型之一，其综合油耗、操控和空间方面表现突出。底盘覆盖方面，虽然前副车架采用元宝梁形式，但其MLBevo也不过是一个大一点的X形元宝梁，因此仍然可以接受。

高尔夫底盘比一般车都低，高尔夫作为大众在中国较负盛名的神车，凭借的不仅仅是他纯正的德国原版血统，还有在这个级别车型上综合的油耗，操控和空间。

底盘高度与机动车的通过性相关，通常底盘越高，通过性越好。尽管如此，高尔夫的底盘高度适中，既考虑了通过性，也兼顾了操控性和稳定性。与其他车型的比较！-- 如领克03和高尔夫，两者最小离地间隙为120mm，略低于一般的轿车。

跑车底盘为什么比轿车底盘低,是为了跑车特意设计的吗?

〖One〗、较低的车身非常有利于减少空气紊流的影响。即使不是赛道车，也希望车身更低。我们汽车的底盘系统是影响我们汽车驾驶稳定性的一个非常重要的系统。底盘上的轮距和轴距以及我们的底盘调整对汽车的稳定性有很大的影响，此外，我们的汽车轮胎对汽车的稳定性也有很大的影响。我们都应该知道，豪华汽车轮胎的胎面会更宽，胎壁会更薄。

〖Two〗、跑车通常是两座设计，主要是为了追求极致的轻量化和重心优化；跑车底盘低，是为了提升性能和美学效果。两座设计：轻量化：相比于多座车型，两座布局能显著减轻跑车的重量。轻量化对于加速性能和操控性至关重要，因为它能减少车辆在加速和转弯时所需的能量，从而提升整体性能。

〖Three〗、但是为什么汽车的底盘也设计这么低呢？轿车的主要价值体现是舒适、操控、以及节油能力，这几点要求体现在设计上轿车必须低一些才好。轿车的设计一般偏流线型，整车设计完全遵照空气动力学。合理的下压力可以让汽车贴地行驶，车辆稳定性明显高得多。悬架行程小可以压缩的空间也小，车身姿态可以合理的控制。