为什么只有博世钢带？博世钢带寿命

日产cvt变速箱钢带是哪产的

东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世，但却是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了。因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉，最终导致变速箱异响、顿挫，从而引发变速箱故障，根本原因来看，还是成本导致的问题频发。

日产。经查询太平洋汽车网显示，日产捷特科CVT变速箱为了压缩成本，东风日产的CVT变速箱所使用的钢带是博世最廉价的钢带，耐久性差，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了，因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉，最终导致变速箱异响、顿挫。所以日产本田丰田变速箱，日产钢带容易坏。

动力钢带、压力钢带和传动钢带。通过查询懂车帝了解到，13年日产轩逸的变速箱使用的是JATCO公司生产的JF011ECVT变速箱，变速箱使用了不同类型的钢带，包括动力钢带、压力钢带和传动钢带，是高强度的合金钢材料，具有好的耐磨、耐腐蚀和耐高温性能。

年，日产研发了新一代CVT变速箱，命名为“N-CVT”（采用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上。到1997年，日产研发了一款可以承受较大扭矩的 CVT变速箱，命名为“Hyper CVT”。

两者变速箱一致都是钢带的CVTA，底盘楼兰是日产中型车D平台，和天籁一样。而奇骏是紧凑C平台，也是轩逸的平台。奇骏主打四驱性能和通用性，而楼兰就更偏重于舒适和城市巡航啦。另外新楼兰自吸的5动力总成和奇骏5是一样的。

没有，国内cvt就万里扬做的比较好，但是钢带自己造不出来。采埃孚、爱信和加特可是全球能自己独立造cvt变速器的三大头，奥迪用采埃孚，日产用加特可，丰田用爱信，本田自己开发cvt。

日产本田丰田变速箱哪个钢带容易坏

所以日产本田丰田变速箱，日产钢带容易坏。变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

本田CVT钢带在正常情况下不会轻易断裂，但如果使用不当，比如长时间高速行驶或者超载，可能导致钢带的磨损加剧，从而出现故障。维护的重要性：长时间不进行维护会导致钢带的润滑度降低，磨损加剧。因此，正确使用和维护是避免设备出现问题的重要方式。

不过本田家的变速箱也有个缺点，就是它会漏油，而且这个漏油不是密封垫的问题，是变速箱容易异常高温导致油压增大从透气孔漏出来。这大概率是先天的缺陷，不过这对本田这种理工男来说是小case，后期这个问题会得到解决的。日产的CTV技术最前沿 日产无疑是三大日系厂中，对CVT变速箱最虔诚的了。

首先是日产的CVT变速箱。日产是第一个在民用车上使用CVT无级变速器的，可以说是日系三强中的老大哥。其CVT变速箱和0T发动机可以在4秒内破百，虽然不算太快，但对于CVT这种传动效率有限、容易打滑的钢带传动来说已经是不错的成绩了。

cvt用钢带的原因 它们的共同点是都是自然吸气发动机。这从另一个侧面说明了CVT变速箱与自然吸气发动机的匹配更好，适合注重舒适性和省油的平缓驾驶模式。另一方面，自然吸气发动机的经济转速区间是相对固定的，与CVT变速箱匹配时能起到更省油的效果。

首先，cvt链条对锥盘的冲击较小，而钢带的强度远不如链条大，所以使用钢带的cvt是无法承受较大的扭矩的。如尼桑的cvt变速箱就是使用钢带来传动的，故障比较多。使用钢带的话虽然会造成较大的噪音，但是却可以承受较大的扭矩，耐用性更好，因此在舒适性和耐用性之间就看车友如何选取了。

丰田威驰变速箱钢带是博世的吗?

尽管威驰的变速器钢带出自博世，但不同车型可能会采用不同品牌的配件。此外，威驰还搭载了电子控制系统和液压控制系统等先进科技，以提升变速器的效能和可靠性。因此，当遇到任何变速器问题时，务必及时到正规的汽车服务中心进行专业维修和维护。总的来说，丰田威驰的变速器配备博世钢带，为车辆性能和可靠性提供了关键支持。

是。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，根据相关资料查询，该车的cvt变速箱的钢带是博世厂家生产，主要由主动锥轮、钢带、阀体总成、TCU控制单元等组成。

而且丰田8速cvt是使用的德国博世的钢带，不是神户制铁造假的假钢材，这倒不是说丰田有先见之明，而是cvt最核心的钢带技术确实只有博世一家能掌握，所有的日系甚至包括国产的某些cvt自主研发厂家都从博世进货。就像卡罗拉的同级别竞品朗逸宝来都用爱信的6at一样，这对于全球化的今天，其实也不算什么。

配置只能说是中规中矩，但是基础安全配置扎实，刹车辅助、牵引力控制、博世ESP车身稳定控制功能都有装备，而且ESP即便是丐版车型也没用简配。这一点也比本田的飞度实在多了。

我认为绝对不是，日本商人精明的很，他们绝对不会砸自己的品牌的，工人的技术水平差可以培训的，而且中国人不比任何国家的人差，为什么不能作到呢，我们的工人完全可以作到。

丰田威驰刹车片的费用差异主要取决于品牌的选取，市场费用范围大约在20至100多元。品牌与型号：原装品牌：强烈推荐使用原装丰田品牌的刹车片，型号是04466-47010，以确保最佳的性能匹配和质量保障。其他品牌：如果考虑其他品牌，博世是个不错的选取，它具备专业品质和相对亲民的费用。

本田cvt钢带是博世的还是自己?

〖One〗、因此，我们可以得出结论，本田的CVT钢带是由博世公司生产的。

〖Two〗、本田CVT的钢带主要由博世提供。在全球范围内，CVT的核心部件，包括钢带和链条，主要由两家公司掌握：德国的博世和舍费勒。这两家公司对于CVT钢带和链条的生产拥有专利权，任何想要生产这些部件的制造商都需要获得他们的授权，并支付相应的专利费用。

〖Three〗、本田的CVT变速箱使用的是德国博世BOSCH钢带。这种钢带是CVT变速箱的核心部件，能够更好地配合自然吸气发动机，实现更舒适的驾驶体验和更低的油耗。博世近来在CVT变速箱钢带市场占有很大的份额。自然吸气发动机与CVT变速箱的配合是一种温和的驾驶方式，能够发挥更好的节油效果。

〖Four〗、本田的cvt采用的是德国博世BOSCH的钢带。这款钢带在CVT变速箱中扮演着核心部件的角色，对于变速箱的性能和耐久性有着至关重要的影响。德国博世BOSCH作为全球知名的汽车零部件供应商，其产品质量和市场份额都占据了行业领先地位，因此本田选取采用其钢带也是出于对品质和性能的信赖。

〖Five〗、钢带。本田缤智变速箱钢带寿命在15万公里。缤智的CVT是本田自己研发的，钢带是经博世授权生产的高强度钢带，总体质量还是不错的。