三菱伊柯丽斯怎么样/三菱伊柯丽斯怎么样值得买吗

同样是二手的丰田凯美瑞和伊柯丽斯,哪款更适合家用呢?

对于那些以家庭为重，追求实用性和舒适性的人来说，凯美瑞无疑是更适合的选取。如果你更注重驾驶乐趣，伊柯丽斯可能会更符合你的需求。但最终的选取，还需根据个人的喜好和实际需求来权衡。总的来说，对于家庭用车来说，凯美瑞是更加明智的选取。在满足日常使用的同时，它提供了更全面的性能和舒适性保障。

值得的。根据前五年的保值率，该车的二手排名中等，买来后也不会出现掉价的情况，如果预算不高可以考虑入手的。伊柯丽斯（ECLIPSE在）北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统。

三菱（Mitsubishi）成立于1970年，是一家日本跨国汽车制造商。在中国市场，三菱汽车产品包括君阁、戈蓝、新劲炫ASX、帕杰罗、三菱、欧蓝德、菱绅、劲炫、伊柯丽斯、格蓝迪等。铃木（SUZUKI）成立于1920年，作为日本汽车制造企业，铃木产品在高质量、耐用性、经济实惠方面在国内享有良好口碑。

三菱伊柯丽斯二手还值得买吗

值得。伊柯丽斯保值率在跑车之中排第18名，在汽车整体保值率水平中，伊柯丽斯的保值率属于中等水平，因此三菱伊柯丽斯二手还值得买。伊柯丽斯北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品。

值得的。根据前五年的保值率，该车的二手排名中等，买来后也不会出现掉价的情况，如果预算不高可以考虑入手的。伊柯丽斯（ECLIPSE在）北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统。

在选取二手丰田凯美瑞和伊柯丽斯这两款车时，我们需要根据个人的使用需求和车型特点来决定。首先，它们的定位有所差异：凯美瑞作为中级家轿，其侧重点在于实用性和舒适性。而伊柯丽斯则是一款来自三菱的小跑车，更倾向于个性化和吸引力。

三菱有哪些车型是跑车呢

三菱汽车以其独特的品牌魅力，在市场上拥有一定的影响力。其中，伊柯丽斯作为一款以跑车为主题设计的车型，更是吸引了众多消费者的目光。伊柯丽斯车型由三菱进口，并在国内销售。尽管该车型现已停产停售，但它作为2018年的唯一一款车型，依然具有不可替代的历史价值和经典意义。

三菱重工旗下最为著名的汽车品牌是三菱汽车，其中最为著名的车型是蓝瑟进化EVO。三菱汽车：作为三菱重工旗下的重要品牌，三菱汽车在汽车行业有着举足轻重的地位。其产品线涵盖了多种车型，从家用轿车到SUV，再到高性能跑车，满足了不同消费者的需求。

三菱e-Evolution概念车是一款电动SUV轿跑车。以下是对三菱e-Evolution概念车的详细解析：车型定位 三菱e-Evolution概念车被定位为一款电动SUV轿跑车，它结合了SUV的空间实用性和轿跑车的动感设计，旨在满足消费者对高性能与实用性的双重需求。

除了BRZ，日本还有众多其他杰出的跑车。例如，EVO作为三菱汽车的旗舰车型，以其卓越的性能和操控性而闻名。该车型搭载0L涡轮增压发动机，最大功率可达290马力，最大扭矩为360牛米。配备6挡手动变速器和全时四驱系统，车身结构为两厢式设计，车身长度为4490mm。

对于喜爱跑车的消费者，三菱提供了多款经典车型。老款的 GT2000、GT3000、FTO、日蚀以及上几代的 EVO 都是不错的选取。其中，GT3000 的数量较多，如果您对这款车型感兴趣，不妨多加关注。如果您更偏爱轿车，三菱也提供了丰富的选取。

ABS和前座双SRS气囊。1996年，驾驶座SRS气囊成为全车系标准配置。1997年，FTO增加了空力套件的GP Version R Aero和GX Sport Package Aero车型，以提升性能，但面对NISSAN Silvia等竞品的挑战，以及全球SUV热潮的影响，FTO最终于2000年7月退出MITSUBISHI的产品线，与旗舰跑车GTO一同落幕。

马自达MX5,酷派,三菱伊柯丽斯哪个驾驶乐趣更足?

至此一切都明白了，伊柯丽斯终究还是以外形和舒适性为卖点，如果想追求更“实在”的车，三菱有EVO提供，不过比伊柯丽斯贵出18万。马自达-MX 5：不错。前置前驱0L。车型小巧，车重亦不大。灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在，售价不到30万，还能敞篷，总体来说挺值的。

马自达MX5此次全力出击国内中高档跑车市场，而这个领域也一直是日韩系跑车的天下，纵观竞争对手无论是劳恩斯（报价 参数）酷派还是三菱的伊柯丽斯（报价 参数），在性能参数上都比MX5稍逊一筹，MX5此次是有备而来，无论在市场考察还是定价上都有很大的竞争优势。

作为一款两门4座的硬顶跑车，伊柯丽斯在车身结构上的设计既满足了驾驶者的驾驶乐趣，也为乘客提供了舒适的乘坐体验。虽然这款车型已经停售，但它作为三菱品牌的一个重要组成部分，依然值得我们关注和欣赏。

外观设计：伊柯丽斯拥有流畅的线条和充满肌肉感的车身，给人眼前一亮的感觉，富有跑车的独特气质。操控性能：多位车主提到伊柯丽斯的操控非常直接，底盘调教运动性很强，在实际驾驶中表现可圈可点。缺点：动力不足：部分车主反映，在开启空调后，动力会有所减退。

三菱伊柯丽斯油耗高吗(听听车主们的真实感受)

三菱伊柯丽斯的油耗相对偏高，但仍在可接受范围内，具体油耗受驾驶习惯和路况影响较大。以下是基于车主真实感受的详细分析： 油耗水平 车主普遍反馈：根据几位车主的反馈，三菱伊柯丽斯的油耗普遍在10L/100KM以上。

油耗方面，根据工信部综合油耗，Ecolis综合油耗为4L/100km。但根据部分Ecolis车主的实测数据，其油耗普遍在12L/100km左右。变速箱方面，Ikolis采用4速手自一体变速箱。排放标准方面，Ikolis符合欧IV汽车排放标准。在驾驶形式上，伊科利斯是前置先行者。

动力不足：部分车主反映，在开启空调后，动力会有所减退。此外，与一些高性能跑车相比，伊柯丽斯的4L发动机在动力输出上显得不够强劲，特别是在年久之后，抖动问题可能会加剧。变速箱表现：有车主提到伊柯丽斯的变速箱水准够不上跑车标准，这可能会影响驾驶体验。

最小离地间隙为159毫米的设计，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和通过性。作为一款两门4座的硬顶跑车，伊柯丽斯在车身结构上的设计既满足了驾驶者的驾驶乐趣，也为乘客提供了舒适的乘坐体验。虽然这款车型已经停售，但它作为三菱品牌的一个重要组成部分，依然值得我们关注和欣赏。

在选取二手丰田凯美瑞和伊柯丽斯这两款车时，我们需要根据个人的使用需求和车型特点来决定。首先，它们的定位有所差异：凯美瑞作为中级家轿，其侧重点在于实用性和舒适性。而伊柯丽斯则是一款来自三菱的小跑车，更倾向于个性化和吸引力。

可能有些夸张）其次，伊柯丽斯在中国大陆地区的售价不是很合理。由于这款车本来就是三菱用来挽回其在美国的工厂的产能过剩的形势，加上三菱自己的日子也不是很好过，自然想要在中国大陆赚一笔。所以伊柯丽斯的售价订的有一点高。在国外（尤其是美国），伊柯丽斯才是“穷人跑”的祖师爷。

伊柯丽斯有敞篷版本吗

〖One〗、伊柯丽斯没有敞篷版本。伊柯丽斯是三菱旗下的一款进口小型跑车，车身样式为三厢，且已经停产。其最后一款车型是2008款，共有四款车型，分别是炫耀版、火影炫耀版、火影炫动版和炫动版，均为硬顶三厢车型，没有推出敞篷版本。

〖Two〗、伊柯丽斯没有敞篷版本。以下是关于伊柯丽斯的详细信息：车型停产情况：伊柯丽斯是三菱旗下的一款进口小型跑车，已经停产。其车身样式为三厢，并未推出敞篷版本。

〖Three〗、伊柯丽斯近来没有敞篷版本。具体说明如下：车身样式：伊柯丽斯是三菱旗下的一款进口车，其车身样式为三厢，从未推出过敞篷版本。停产状态：伊柯丽斯已经停产，最后一款车型是2008款，共有炫耀版、火影炫耀版、火影炫动版和炫动版四款车型，但均为非敞篷版本。

〖Four〗、截至2019年10月11日，伊柯丽斯没有敞篷版本。伊柯丽斯是三菱旗下的一款进口车，车身样式为三厢，已经停产了。

〖Five〗、伊柯丽斯没有敞篷车。伊柯丽斯是三菱旗下的一辆进口三厢汽车，近来该车型已经停产。其特点如下：车身样式：伊柯丽斯采用三厢设计，没有推出敞篷版本。外形设计：伊柯丽斯外形设计采用了理想的水滴型车身，线条流畅，造型惹眼，配置了大型翼子板和双排气管，外形极具冲击力。

〖Six〗、截至2019年10月11日，伊柯丽斯并未推出敞篷版本。作为三菱旗下的进口车型，伊柯丽斯以三厢车身设计著称，遗憾的是，这款车型已经停产。伊柯丽斯的最后一款车型是2008款，这一系列共推出了四款车型，每款都拥有独特的魅力与配置。