别克为什么卖的好/别克为什么在中国卖得好

别克英朗为啥卖得这么好?

〖One〗、空间大：英朗的乘坐空间宽敞，尤其是后排腿部空间表现优秀，满足了家庭出行的需求。操控性好：英朗的底盘调校合理，悬挂系统表现出色，使得车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和操控性。新款油耗有所下降：随着技术的不断进步，新款英朗在油耗方面有了明显的改善，降低了车主的使用成本。

〖Two〗、这是一个让大家来说车的号，我们会采访各类车型的车主，让车主真实评价自己车辆的优缺点，我们也会采访行业专家，设计师，资深媒体人，汽车厂商高层领导等等。我们希望做消费者与汽车厂商的桥梁。欢迎关注我们。

〖Three〗、安全方面，别克英朗同样表现出色。它配备了多项主动和被动安全系统，如倒车雷达、倒车影像、车道偏离预警和自动紧急制动等。这些系统为驾驶者和乘客提供了全方位的保护，增强了行车安全性。

〖Four〗、别克汽车算合资企业车内营销推广做的好的，但质量车内饰也确实如老美那般略微令人生厌点。如果只考虑到英朗，那买5T型号，但耗油量可能并不会小于7个油。假如能挑选别的合资，一丰卡罗拉的2T车系设备故障率越来越少，更适合家庭用。

〖Five〗、别克英朗之所以卖的好，最大原因无外乎费用便宜，这款车厂商指导价为159~139万元，再加上4万左右的优惠，10万不到就能买到一辆紧凑级合资轿车，确实对很多家庭用户有着极大的吸引力。

〖Six〗、结果导致市场口碑与整体销量均遭遇重挫。好在如今别克终于醒悟了，意识到三缸机的负面，重回四缸的怀抱，率先把别克英朗换上了四缸发动机。

售价超20万,碰撞测试不及格,为何别克GL8却越卖越好?

产品序列齐全。与其他MPV车型相比，GL8车型覆盖更加齐全，形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8的产品序列，指导价299-499万元不等，满足了不同消费等级的需求。良好的口碑。GL8于1999年在中国上市，至今已20年。经历了四次换代，积累了70多万客户。在20-40万的价位里，GL8一枝独秀，且保值率极高。

综合来看，别克GL8商旅车在外观、内饰、空间配置、驾驶乘坐感受和悬挂系统等方面均表现出色。无论是作为家庭用车还是商务接待车使用都是不错的选取。

座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折，后备箱容积最大达到1650L，还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板，将空间可能性从车内延展至车外。这样说吧，GL8 PHEV是当下『三排舒适度平权』方面做的较为优秀的车型之一。

但这款MPV在国内却倍受追捧，也就是GL8，其实也是不无道理。其实，GL8在国内热销有一部分原因是和人们的心理有关，以前比较贫穷，别说MPV了，能开得起桑塔纳的，在村里也是响当当的人物。而别克进入国内也比较早，并且一开始定位比较高，曾经的君越可是豪车的代名词，君威也是中端车的顶梁柱。

别克GL8全世界都停产了，感觉反而在中国销售的很好，这是因为别克GL8这款车不仅非常的实用，另外乘坐舒适、空间合适，整体的费用也不算高，因此这是一款比较合格的商务车，既高端大气上档次，同时口碑也比较不错。

有人说别克的车不保值,为什么?你怎么看?

〖One〗、为什么别克车不建议买质量不好小毛病多关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。降价快别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。

〖Two〗、别克品牌车辆保值率较低的原因，主要集中在油耗、保养费用、质量问题、降价速度以及市场保有量等方面。由于别克车型的油耗普遍偏高，加之保养成本也不容小觑，这使得消费者在购买时不得不考虑长期使用成本，从而影响了其在二手车市场的保值表现。

〖Three〗、别克车不保值的主要原因有以下几点：油耗和保养成本较高：相比大众、日系等车型，别克车的油耗和日常保养成本普遍偏高，这增加了车主的使用成本，从而影响了其保值率。保有量相对较低：别克车在国内市场的保有量相比大众、日系等品牌要低，保有量较低意味着市场需求相对较小，进而影响车辆的二手售价。

别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好,这是为何?

别克GL8全世界都停产了，感觉反而在中国销售的很好，这是因为别克GL8这款车不仅非常的实用，另外乘坐舒适、空间合适，整体的费用也不算高，因此这是一款比较合格的商务车，既高端大气上档次，同时口碑也比较不错。

其实是因为别克GL8是国内的特供车，这种车的性能是比较好的，所以即使全世界都停产了，中国区还存有很多量，仍然在销售并且销量很好。中国人是特别注重车子的安全性能的，安全性能好的车，它的销量就会更高。很多外国人只是注重车子的外表，越酷帅的车子的销量就会越高，这和中国是完全不同的。

其实，GL8在国内热销有一部分原因是和人们的心理有关，以前比较贫穷，别说MPV了，能开得起桑塔纳的，在村里也是响当当的人物。而别克进入国内也比较早，并且一开始定位比较高，曾经的君越可是豪车的代名词，君威也是中端车的顶梁柱。而GL8自然就是豪华MPV的代名词了。

再说国产的，除了客户认知度，还有一个就是渠道，要知道进入采购目录才能被ZF采购，但凡是体制内用车都要走这个审批流程，你去批个进口的美国大家伙试试，别克GL8在美国的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。

还有就是这款车的口碑极好，隔音效果也非常的好，坐在车里关了门窗几乎听不到外面的声音，只有上了高速速度到了120KM/h才会有胎噪声音，如果是换了质量更好的轮胎，隔音效果可能更好。别克GL8可以称的上是最早打开中国大门的MPV商务市场的开拓者。

动力系统在同级别中更强，6AT变速箱平稳可靠。此外，别克今年还推出了“双擎”服务，动力总成8年或16万公里超长质保。更多的舒适配置。在配置方面，GL8注重乘客的舒适性，特别是第二排配备了电动腿托、座椅加热、通风、按摩等舒适配置。对于商务出行来说，它是名副其实的“陆地公务舱”。

商务车卖的比较好的一款车型

〖One〗、商务车卖的比较好的一款车型是别克GL8。别克GL8之所以能够在商务车市场中脱颖而出，成为销量比较好的车型，主要得益于其多方面的优势：市场表现突出：根据最新数据，别克GL8家族在2025年上半年荣获MPV市场销量冠军，6月销售达到10，576辆，并且连续三个月销量破万。

〖Two〗、商务车排名榜前十名推荐如下：丰田埃尔法 费用：890-800万特点：埃尔法凭借其高端的形象和舒适的乘坐体验，成为商务车市场的明星车型。虽然产品力与其他高端MPV相当，但其对拥有者身份地位的提升力显著，是一款备受追捧的“面子车”。

〖Three〗、年商务车领域热度较高的三款车型分别是XX商务之星、YY领航者以及ZZ风尚款。首先，XX商务之星在市场上备受关注。它的外观设计大气稳重，车身线条流畅，给人一种专业商务的形象。车内空间宽敞舒适，座椅布局灵活多变，能满足不同商务出行的需求。

〖Four〗、. 空间利用更加灵活。一些商务车采用了可折叠、可调节的座椅设计，能根据乘客数量和行李数量灵活调整车内空间布局。后排座椅还可能配备电动调节功能，方便乘客调整坐姿。车内的储物空间设计巧妙，增加了行李放置的便利性。部分车型还在后备箱区域设置了隐藏式的储物格，进一步提高了空间利用率。

〖Five〗、五菱宏光PLUS 五菱宏光PLUS以其简洁大方的外观设计和精细的内饰做工受到欢迎。作为一款实用的7座商务车，宏光PLUS在品质和可靠性方面有着很高的表现。其搭载的高性能发动机和先进的驱动技术，确保了出色的动力性能和燃油经济性。同时，宏光PLUS还配备了多项主动安全技术，提升了驾驶安全性。

同样是别克车为什么昂科拉卖的很好二别克gl6卖的不行

在别克车系中，昂科拉与别克GL6的境遇大相径庭，其中昂科拉销量斐然，而别克GL6却不尽如人意。这一现象背后，费用的竞争力无疑是一个关键缘由。在比较两款车型的中高配版本时，不难发现，昂科拉在配置上颇为丰富。尽管历经优惠，其售价依然较别克GL6低出不少，从而在费用层面展现了更强的竞争力。

在汽车市场中，别克车的不同表现引人关注，如昂科拉的热销与别克GL6的销量平平。费用竞争无疑是一个关键因素。在中高配置的车型对比中，昂科拉展现出显著优势。尽管经过优惠，其费用依然保持在相对较低的水平，相比别克GL6，其费用竞争力显得更为强劲，这无疑为其销售业绩增添了动力。

费用的竞争力弱。同样是别克车为什么昂科拉卖的很好二别克gl6卖的不行是因为费用的竞争力弱。中高配车型配置要丰富很多，但优惠后的费用都要12万以上了，费用的竞争力就被削弱了不少，也许这是别克GL6如今卖得不好的原因之一。

别克在国内的换标车型 别克在国内的换标车型涵盖了多个车系，包括美系、欧洲车系、韩国车系和澳洲车系。这些换标车型在技术和设计上都有所不同，但都是为了满足国内消费者的需求而引入的。具体车型包括：美系车型：新世纪、GL君威、英朗、君越、威朗、昂科拉、昂科威、昂科雷/昂科旗、GL6等。

荣御和林荫大道虽为换标车型，但在国内市场表现不佳。君威系列经历了从四代到六代的更迭，引入了欧宝设计，性能与外观不断优化。英朗与威朗系列则基于欧宝平台打造，符合不同市场需求。别克品牌在中国市场投放了大量未删减版的世界车型，旨在满足国内市场。

同时，近来在售的别克GL昂科拉和昂科拉GX等车型，都使用了0T和3T三缸发动机，也正是因为这个原因，这三款车型的月销量比较高也不过四位数，和同级热门车型动辄数万的月销量相比，有着几十倍的差距。