福特野马为什么停产，福特野马还在生产吗

能跑山的“野马”,福特Bronco你不想“试骑”?

可能对于福特Bronco这款车型，许多读者朋友会感到陌生。首先Bronco译为北美野马而福特Bronco的历史可以追溯到1996年，而从1966年~1996年30年历经5代车型发展，其中1978年开始推出的第二代车型直至1996年时，第五代车型便正式停产。

奇怪的存在:福特似乎是一个“热门的冷门品牌”

〖One〗、原因当然是主力车型的叫好不叫座，真正能持续获得好评的车只是猛禽或野马，可是这些车的费用又偏高一些，所以销量注定不会高；主力车型里的两台重量级轿车停产了，福睿斯的销量已经归零，福克斯不足一千辆，这台车也确定了停产。至此福特品牌就没有指导价在15万以内的车了，似乎成为了一个中端品牌。

〖Two〗、那该排到福特汽车了吧，比如F150猛禽，这台皮卡车在华市场也是非常有名气的；硕大的车身，宽敞的座舱，容积足够大的货箱，再加上超大排量带来的性能体验，在皮卡车型里确实是顶流。不过皮卡毕竟是商用车型，是载货汽车，所以知名度也只是在一个小圈子里高一些而已。

〖Three〗、谈到Jeep这个历史悠久的品牌，许多人都会想到其卓越的越野性能以及强大的动力系统。其实近来Jeep的车型定位并没有想象中的这么剑走锋芒，指挥官这款车型主要定位于城市SUV，动力数据方面无论是最大马力还是峰值扭矩都不是同级的最佳表现，就像福特锐界，同样的0T排量，但动力方面却能完胜指挥官。

〖Four〗、tf口红属于中高档次，tomford口红是美国彩妆，TF这个品牌的创始人就是美国人，是以前是GUCCI和YSL的创作总监，2004年离开GUCCI专心经营自己的品牌，以自己的名字命名，就叫TOM FORD。比较推荐其中的TF09和TF08。

〖Five〗、所以福特 汽车 在技术层面本就低了通用 汽车 一头，在激烈的市场竞争中如果没有费用优势的话，结果会难以预测吗？ 然而长安福特 汽车 不仅费用没有优势，同时部分发动机还存在降级的问题。

〖Six〗、说Q7借力珠峰科考牵强，看到福特的车型也在借力珠峰科考传播，感觉似乎就很诧异了。要知道，现在福特汽车在中国市场上的表现，可以用惨淡来形容，尤其福特撼路者这种车型，就显得更为冷门了。

外形漂亮,越野性能不输奔驰G!SUV中的野马,全新福特Bronco发布

三款车型，不同的细分定位，福特用产品家族的形式让新一代Bronco能满足消费者们更多样化的需求。外形方面，新一代福特Bronco有着非常典型的硬派SUV设计风格，时尚且不失狂野。双门和四门版车型都具备可拆卸车顶和无框车门，四门版还有帆布软顶版。

而在近日，福特汽车正式发布了一款名为Bronco的全新越野车（直译为野马），该系列车型并拥有可以媲美牧马人的硬朗外观，而且其出色的全路况通过能力也让它荣获了福特版“牧马人”的称号。近来，福特Bronco两门版实车已经在海外市场发布，下面我们一块儿来了解一下吧。

全新一代福特Bronco两门版和四门版车型标配带有G.O.A.T.（Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形）模式的地形管理系统，可选7种驾驶模式，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式。

或许在硬派SUV序列中，第一印象能想到的是丰田陆巡、日产途乐，其次会想到奔驰G、路虎卫士、Jeep牧马人，对于福特而言并不活跃在这个圈子，要想到越野性能顶多能联想到福特F-150，至于越野SUV实在要找或许撼路者这样的大梁底盘也能算其中之一。

提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco。单看中文翻译的话，Bronco这个词也会被翻译成“野马”的意思，这不禁让我们想起福特旗下另一台我们更加熟悉的“野马”Mustang。

全新福特Bronco外观采用方正的车身造型，增加了硬朗气息，新车将定位为硬派越野车型。发动机盖上布满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，Bronco字样直接镶嵌于进气格栅中间。在车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计。车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。

美系品牌有哪些经典停产车型

美系品牌经典停产车型包括福特雷鸟、雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟等，这些车型承载了美国汽车文化的黄金时代。福特（Ford） 福特雷鸟（Thunderbird）：1955年推出，最初定位为豪华跑车，后转型为个人豪华轿车，2005年停产。

雪佛兰“大黄蜂”（科迈罗）已正式停产，第六代车型结束57年销售生涯，且官方暂无换代计划，标志着又一款经典美式肌肉车退出历史舞台。停产背景与车型历史第六代科迈罗于上周在美国密歇根州工厂正式停产，其历史可追溯至1967年。

其实，这款车就是雪佛兰Lumina APV的姊妹车型，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说，这款车是当时国内出镜比较多的庞蒂亚克车型了。 （雪佛兰Lumina APV） （奥兹莫尔比 Silhouette） 随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到了沉重的打击。

美国疫情持续告急，导致多家汽车生产企业陆续停产，这其中就包括林肯、凯迪拉克、特斯拉三大美系豪华品牌。这三个豪华品牌近来都已经进国产，同时也有部分进口车型销售。

为什么福特野马(mustang)不会再中国大陆内售卖?

〖One〗、福特野马近来未在中国大陆内售卖的主要原因如下：关税和费用因素：福特野马如果进口到中国，会受到高额关税的影响，导致售价大幅上涨。厂家在进口车市场上通常会抬高费用，以覆盖运输、税费等成本，这进一步增加了野马在中国的售价。小众市场需求：跑车在中国属于小众市场，受众面相对较小。

〖Two〗、野马Mustang在国内市场的定位存在一定的问题。它的车身重量较大，操控性能并不突出，悬挂系统和车身之间存在着一定的拉扯感。尽管野马拥有浓厚的运动气息，但它的设计和配置更倾向于提供舒适性而非极致性能。因此，对于那些追求极致驾驶体验的消费者来说，野马并不是一个理想的选取。

〖Three〗、渠道建设方面，虽然福特野马也跟随趋势的选取了直营模式，但在没有特别有吸引力的政策下，渠道的铺设与管理的成效并不明显。原本的50多家经销店，由于销售表现不佳，在今年3月已经缩减到了30家左右。事实上，有知情人士透露，从去年年底开始，福特电马就已经开始在长安福特的部分门店销售了。

为什么国内的汽车厂商做不出来福特野马科迈罗这样的车?

国内汽车厂商难以造出福特野马、科迈罗这类车型，是历史积淀、性能调校、品牌定位及成本利润等多方面因素共同作用的结果，而非单纯的技术能力问题。历史积淀与文化符号层面：野马和科迈罗是美国肌肉车文化的代表，诞生于60年代美国经济繁荣期，是年轻人追求自由、力量与个性的象征。

这就是美国的文化所致，而咱们中华文化受儒家思想熏陶，讲究谦逊，内敛，不在外形讲究内涵，文化的差异，导致中国很少会有厂商设计肌肉车车型，这也是局局认为最根本的原因，尤其是我们的汽车业伴随着改革开放，实用才是一直以来的第一要素。

油耗太高，不符合国情。肌肉车在路上行驶往往有坦克的既视感，外观方方正正，比较粗糙，但油耗绝对不是虚的。现在，中国的环保意识很强，尤其是对汽车尾气排放的要求非常高。巨型肌肉车对动力性能的盲目追求，肯定不符合我的发展导向。